绍兴陶瓷颗粒防滑路面-小区消防通道划线规划设计

绍兴陶瓷颗粒防滑路面-小区消防通道划线规划设计

施工时必须保证路面干燥无尘土。1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。 标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标员要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为。3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。标线时，标线机按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
在设计之初，许多城市的交通道路标志并未得到充分考虑，导致路标复杂多样，给人们的出行带来较大的不便，给城市建设者带来了的交通拥堵和交通事故。我上了一堂深刻的课。目前，许多一二线重点城市已经开始重新规划道路标志，并通过清晰的道路标志解决长期存在的交通问题。下面介绍了标准道路标记项目需要遵循的基本原理。具有**品质的道路标记需要满通的便利性和城市道路的美学要求。因此，在进行道路标记之前，需要对所有道路标记要求进行统一和汇总，的协调员统一设计，以形成正式施工的划线计划。

加热熔型剂标线在高速上使用有道路划线涂料发展的都知，自在90年代北京在高速使用热熔划线试验取得理想成效后，热熔划线便在道路中得大量采用。热熔划线能得到这么好的认可得归于热熔型标线涂料的几个特性。热熔划线涂料对道路划线有如下几点大的影响：1.标线涂层适中，加反光材料后夜间可视性好加热溶剂型标线涂料由于采用了改性，使其固体含量较高，可实现厚涂的功能，干燥时间相当于常温标线涂料。由于可实现厚涂，故可使反光材料牢固的粘附于标线中，从而实现长期反光效果。2.施工效率，加热溶剂型标线涂料施工中不需检打底漆，节省一道工序。涂料加热温度在50~70℃左右，缩短了熔料时间，同时也节省了能源。采用车载式划线机械，每台划线机械每天施划能力约为30km，是常温标线施工效率的十倍。加快了施工进度，降低施工工程造价，了道路运行的能力。3.降低施工造价由于加热溶剂型标线具有施工工艺简便，施工效率高等特点，故大大降低了工程施工造价，与常温标线相比，加热溶剂型标线在材料费、（不含设备、车辆折旧、车辆加油、人工、食宿、税金等项费用）。4.涂料环保，常温标线涂料由于含有大量的苯类溶剂，给环境及其人们身体健康带来了较大的危害，美国首先制定了限制有害溶剂使用的66及CAA(CleanAirAct)，各国也相继对有性的**化合物(Voc)含量做了进一步的限制。而加热溶剂型标线涂料采用相对安全的酯类、醇类为溶剂，且将溶剂控制到涂料总组份的20%左右，又由于该涂料可实现厚涂，延长了使用寿命，了施工(与常温涂料相比)，故降低了对环境的污染程度，改善了施工人员作业的环境。


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